Guía · Certificados

"Carnet de dron": qué existe de verdad y cómo sacarlo

Todo el mundo lo llama carnet de dron o licencia de dron, pero con ese nombre no existe nada. Lo que la normativa exige son certificados de piloto y el registro de operador — cosas distintas, con trámites distintos. Aquí está el mapa completo para que sepas cuál necesitas tú.

¿No sabes por dónde empezar? Prueba la calculadora de permisos AERIA: responde unas preguntas sobre tu vuelo y te decimos qué necesitas.

Actualizado: agosto de 2026 · Lectura 4 min · Por el equipo de AERIA

Si has buscado "cómo sacarse el carnet de dron" o "licencia para volar drones", lo primero que debes saber es que en el marco europeo (Reglamento UE 2019/947, aplicado en España por la AESA) no hay un carnet único: hay certificados por subcategoría de vuelo, y aparte —y esto es lo que más se confunde— un registro de operador que identifica al responsable del dron. Puedes tener el "carnet" y aun así estar volando ilegal si te falta el registro, el seguro o el permiso de la zona.

Lo que existe de verdad: tres piezas

Idea clave: certificado ≠ registro. El certificado habilita al piloto; el registro identifica al operador (que puede ser una empresa). Una empresa con tres pilotos tiene un registro de operador y tres certificados.

Qué "carnet" necesitas según tu caso

  1. Dron de juguete de menos de 250 g sin cámara: nada — ni registro ni certificado.
  2. Dron de menos de 250 g con cámara (DJI Mini y similares): registro de operador obligatorio; el A1/A3 es la formación de referencia. Detalle completo en la guía del dron de menos de 250 gramos.
  3. Dron de 250 g a 25 kg, lejos de personas (A3) o clases ligeras sobre zonas habitadas (A1): registro + certificado A1/A3.
  4. Volar más cerca de personas con dron de clase C2 (hasta 2 kg): registro + A2.
  5. Operaciones fuera de la categoría abierta (BVLOS, urbano recurrente, drones grandes): categoría específica, con formación adicional según el escenario (STS) — ahí ya no hablamos de "carnet" sino de la categoría específica.

Cuánto cuesta y cuánto dura

Cuidado con el mito: "ya tengo el carnet, puedo volar donde quiera". No — el certificado no autoriza zonas. Aeropuertos, ciudades, parques naturales o zonas militares exigen sus propios permisos, con el certificado en regla como requisito previo.

El certificado es el principio, no el final

Con el registro y el certificado tienes los papeles del piloto y del operador. Para cada vuelo concreto sigue haciendo falta comprobar la zona y, si está restringida, tramitar la autorización: eso es lo que resuelve AERIA. Introduces tu ubicación, comprobamos las zonas geográficas UAS contra el mapa oficial y tramitamos las coordinaciones que hagan falta (aeropuerto, urbano, militar, fotografía aérea), avisándote cuando llega cada autorización. Empieza por la guía pilar ¿necesito permiso para volar un dron en España? o escríbenos a info@aer-ia.com.

¿Ya tienes tu "carnet"? Ahora la zona.

Introduce dónde quieres volar y AERIA te dice qué permisos de zona te faltan y los tramita por ti.

Comprobar mi zona gratis →

Preguntas frecuentes

¿Existe el carnet de dron en España?

Con ese nombre, no. Existen certificados de piloto (A1/A3 y A2 en categoría abierta, formación adicional en la específica) y el registro de operador de AESA. "Carnet" y "licencia" son los nombres coloquiales de esos certificados.

¿Cuánto cuesta sacarse el carnet de dron?

El A1/A3 es gratuito (curso y examen online de AESA). El A2 añade un examen presencial con tasa. Lo que cobran las academias es preparación o práctica, no el certificado oficial.

¿Cuánto dura?

A1/A3 y A2: cinco años. El registro de operador: renovación anual. Son fechas independientes.

¿Necesito carnet para un DJI Mini?

Si lleva cámara, necesitas registro de operador aunque pese menos de 250 g; el A1/A3 es la formación de referencia y exigible según cómo vueles. Detalle en la guía del dron de menos de 250 g.

¿Con el carnet puedo volar en cualquier sitio?

No. El certificado habilita al piloto; las zonas (aeropuertos, ciudades, espacios protegidos) tienen sus propios permisos. Compruébalo siempre antes de volar.

Esta guía es informativa y no sustituye a la normativa oficial de la AESA ni constituye asesoramiento legal. Verifica siempre los requisitos vigentes antes de volar.